这次给大家带来本田在日本本土的售价。

CROSS CUB 50厂家建议售价含税JPY345,600円约RMB17811.4元，CROSS CUB 110厂家建议售价含税JPY334,800円约RMB20468.6元。

非常可爱的一台小弯梁，萌妹子骑这个车一定很好看，嘻嘻嘻。

モンキー125厂家建议售价含税JPY399,600円约RMB24430.3元。

这台车最让人熟知应该是因为熊本熊，超可爱的一台小车车。

GROM厂家建议售价含税JPY351,000円约RMB21439.6元。

非常有名的MINI车之一，国产车许多的MINI的多多少少都能看到它的影子。

PCX厂家建议售价含税JPY342,360円约RMB20930.8元，PCX150厂家建议售价含税JPY373,680円约RMB22825元，PCX HYBRID厂家建议售价含税JPY432,000円约RMB26411.1元。

据说这款车子要在国内上市，具体我也不清楚可以询问一下本田的销售人员。（UP不是很关注踏板车所以不太了解）

CB125R厂家建议售价含税JPY448,200円约RMB27401.6元。

非常精致的一款入门级街车，也是走着本田这几年一直在做的现代复古风格。

FORZA厂家建议售价含税JPY646,920円约RMB39550.7元。

颜值很高的一款小赛艇。

Rebel 250厂家建议售价含税JPY537,840円约RMB32881.9元，Rebel 250〈ABS〉厂家建议售价含税JPY588,600円约RMB35985.2元。

本田的一款入门级美式巡航车，不过这种车型基本上不大会进入国内。

CBR250RR厂家建议售价含税JPY788,400円约RMB48200.4元，CBR250RR〈ABS〉厂家建议售价含税JPY806,760円円约RMB49322.9元。

本田的全新一代高性能入门级仿赛，无论颜值动力骑行感受都可以说是这个排量里面最顶级的存在之一，不过应该不会进入到国内按照它本国的售价进入到国内的话，完全没有性价比。

CB250R厂家建议售价含税JPY554,040円约RMB33872.3元。

国外版本卖的是CB300R日本国内的是250R，我预计300R进入到国内的售价会在5万左右吧。

400X厂家建议售价含税JPY811,080円约RMB49587元。

跟上面一个一样在国外贩售的是500X版本，蛮好骑的一款ADV今年据说要升级变成钢丝辐条轮的，不过八字还没一撇慢慢等待吧。

CBR400R厂家建议售价含税JPY793,800円约RMB48530.5元。

国内的是500R版本，如果两个车体重一样的话，400CC骑这个车会比较肉。

CB400 SUPER FOUR厂家建议售价含税JPY868,320円约RMB53086.5元，CB400 SUPER BOL D’OR厂家建议售价含税JPY1,021,680円円约RMB62462.4元。

无数人心目中的一代神器，骑不坏的本田由此车广为流传（up拥有过一台94的CB，很不幸的是被我骑扩缸过，因为买到假的机油，所以车子没有骑不坏的就看你保养的好不好），某石的最新款纯水我记得都要卖到6万多，基本上这台尤物是不会进口的。

Rebel 500厂家建议售价含税JPY785,160円约RMB48002.3元。

前段时间的上海车展展示过，应该八九不离十的要在国内上市，按照本田在国内500cc级别车辆的定价我预计这个车应该会在6-7万左右。

CBR650R厂家建议售价含税JPY1,036,800円约RMB63386.8元。

全新升级的CBR650R，听说应该在今年十月份左右上来，有兴趣的小伙伴可以观摩等待了，不过价格应该会比现款要涨幅一点。

CB650R厂家建议售价含税JPY961,200円约RMB58764.9元。

今年要上市的本田现代复古风格的街车，按照这个价格预计10-11万左右还是很有可能的，就看这次本田有没有那么良心了。

X-ADV厂家建议售价含税JPY1,240,920円约RMB76332.3元。

此车的官方指导价国内是155700元，属于跨越了好几个平台种类的车款，国内和日本一样离地间隙都是135的（脆弱得心有那么一点点安慰了）。

NM4-01厂家建议售价含税JPY1,020,600円约RMB62779.8元，NM4-02厂家建议售价含税JPY1,182,600円约RMB72744.9元。

up我超爱这款车的外观的，感觉好漂亮好有未来感的一款车。（当年我以为假面骑士Decαde的座驾是这一款，后来才发现不是）

NC750X厂家建议售价含税JPY884,520円约RMB54409.2元，NC750X Dual Clutch Transmission厂家建议售价含税JPY950,400円约RMB58461.6元。

对这台车的兴趣一直不是很大，中老年长途旅行车一个比较好的选择。

NC750S厂家建议售价含税JPY745,200円约RMB45839.2元,NC750SDual Clutch Transmission厂家建议售价含税JPY811,080円约RMB49891.73元。

楼上那位的街车版，这个车给人的感觉很像一个小排量的，而不是一个750的车子。

VFR800X厂家建议售价含税JPY1,473,120円约RMB90615.6元。

第一次才知道，这款平台还有一个ADV版本的，这个车是真得很少人知道的车子。

VFR800F厂家建议售价含税JPY1,419,120円约RMB87293.9元。

它的大哥1200进来过，属于那种跑车外观但是比较舒适的坐姿跑长途用的车辆。

CRF1000L Africa Twin厂家建议售价含税JPY1,386,720円约RMB85378.6元，CRF1000L Africa Twin Adventure Sports厂家建议售价含税JPY1,556,280円约RMB95818.2元，CRF1000L Africa Twin Adventure Sports Dual Clutch Transmission厂家建议售价含税JPY1,664,280円约RMB102467.6元。

非常好的一款ADV,国内也有销售16万到19万左右，综合能力很不错。

CB1000R厂家建议售价含税JPY1,640,520円约RMB101004.8元。

今年的上海车展也展出过，据说明年要上市，不过按照日本的售价18-20万左右应该是要的。

CBR1000RR厂家建议售价含税JPY2,046,600円约RMB126006.6元，CBR1000RR SP厂家建议售价含税JPY2,494,800円円约RMB153601.7元。

当年很短暂的已大贸方式进口国内，然后被一刀切了一半的动力，相当凄惨。

CB1100厂家建议售价含税JPY1,231,200円约RMB75803.4元，CB1100 EX厂家建议售价含税JPY1,338,120円约RMB82386.4元，CB1100 RS厂家建议售价含税JPY1,378,080円约RMB84846.6元。

此款车国内也进口了(最基础的CB1100版本)，现在还有售，售价是158000元，很有味道的一款日系复古车。

CB1300 SUPER FOUR厂家建议售价含税JPY1,483,920円约RMB91363.1元，CB1300 SUPER BOL D’OR厂家建议售价含税JPY1,591,920円约RMB98012.5元，CB1300 SUPER FOUR SP厂家建议售价含税JPY1,851,120円约RMB113971.1元，CB1300 SUPER BOL D’OR SP厂家建议售价含税JPY1,959,120円约RMB120620.6元。

CB系列中排量最大的一款车，国内目前没有进口，不过此车的水车非常的多。

Gold Wing厂家建议售价含税JPY2,736,720円约RMB168496.4元，Gold Wing Dual Clutch Transmission厂家建议售价含税JPY2,877,120円约RMB177140.7元，Gold Wing Tour厂家建议售价含税JPY2,963,520円约RMB182460.2元，Gold Wing Tour Dual ClutchTransmission〈AIRBAG〉厂家建议售价含税JPY3,319,920円约RMB204403.3元。

摩托车界中的劳斯莱斯国内售价43-39万，移动大沙发，倒挡，安全气囊，屁垫加热等等应有尽有。集各种豪华舒适于一身。

这次本田的日本售价就到这里结束啦，有一些我就没有写上去，如果有其它品牌想看的话跟我说，有空我就会做。（有些车型我就没单独列出来了，截图给大家看看）

希望大家能够喜欢，我会持续更新的。喜欢的可以点赞投币收藏，评论有空的情况下我看到都会回复的。